Maior eficiencia de admisión Shangchai motor tipo aberto

PATRÓN

ISO 8528: Grupo electrógeno de CA accionado por un motor alternativo de combustión interna

IEC 60034-1: Requisitos técnicos básicos para máquinas eléctricas rotativas

YD/T 502: Grupo electrógeno diésel de comunicación

GB/T 20136-2006: Método de proba xeral para central eléctrica de motores de combustión interna

Vantaxe

Estrutura de catro válvulas, deseño optimizado da relación de remolino das vías aéreas e da cámara de combustión para lograr unha maior eficiencia de admisión, unha nova aplicación de tecnoloxía de mestura de atomización de combustible, un aforro de consumo de combustible do 8-10%;

O corpo B10 é seguro e fiable cando a vida útil supera os 15000;

Culata integral, cámara de engrenaxe traseira, conexión flexible, deseño modular, tamaño pequeno, peso lixeiro e control de ruído e vibracións líder na industria;

Sen dispositivo auxiliar de calefacción de aire de admisión, a temperatura de arranque en frío é de -15 ℃ e a adaptabilidade ao ambiente é forte;

Cumprir os requisitos do nivel de rendemento G3 do grupo electróxeno.

RENDEMENTO

DESEÑO

AMBIENTE OPERATIVO

A potencia principal (PRP) é a potencia máxima que a unidade pode operar continuamente con carga variable en condicións de ambiente estándar (presión atmosférica, humidade relativa, temperatura ambiente) e permite unha operación de sobrecarga do 10 % durante 1 hora cada 12 horas.

Altitude: ≤1000m (cando >1000m, é necesaria a corrección de enerxía)

Temperatura ambiente: 40 °C (cando >40 °C, é necesaria a corrección da potencia)

Humidade relativa: ≤60%

Cando as condicións de funcionamento no lugar do grupo electróxeno diésel non cumpran as condicións anteriores, debe corrixirse a potencia de saída do grupo electróxeno e, finalmente, corrixir o coeficiente, consúltanos.